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丰田增压器的原理结构

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丰田增压器的原理结构

发布日期:2020-02-27 作者: 点击:

丰田增压器的原理结构

废气涡轮增压器,利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气,驱动涡轮机中的涡轮旋转,涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转,以离心的方式压缩空气,提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油,达到提高发动机自身功率的目的。

丰田增压器天然气发动机继承了原柴油机本体的可靠性,其采用内冷油道活塞及专门设计的活塞环,采用水冷废气涡轮增压器,延长了使用寿命;采用四气门结构,火花塞中置,进排气效率高,燃烧更彻底;匹配增压器,加上电控排气阀装置,使得大扭矩值以及大扭矩转速范围与同功率柴油机基本一致;其稀薄燃烧、电控调压的进气方式使发动机具有很好的燃料经济性,较低比气耗低于185克/千瓦时,为用户节约使用成本;排放水平优于国Ⅳ号法规标准的限值。

废气涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机、中间起轴承支撑作用的中间体以及旁通阀控制机构组成。


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