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工程机械增压器的原理

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工程机械增压器的原理

发布日期:2020-05-21 作者: 点击:

相对于涡轮增压技术,机械增压完全解决了油门响应滞后,涡轮迟滞和动力输出突然现象,达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出,增加驾驶性能能效果。此外,在低速高扭、瞬间加速,机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接,不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。

涡轮增压技术原理其实很简单,简单来讲就是由增压器和涡轮组成,两者之间用传动轴连接,当车辆行驶到一定转速时,从排气门排出的废气足以推动涡轮叶片时,整个涡轮增压系统接入工作。高温的废气推动涡轮叶片旋转,而叶片通过传动轴带动增压器旋转从而将进入进气管的空气压缩,因压缩后的空气温度升高,空气需要中冷器散热在进入发动机进气道燃烧。

工程机械增压器的原理也很简单,空气通过进气道,经过空滤过滤接着就进入机械增压的主进气道,机械增压转子旋转将进入的空气压缩,产生的高温气体经过中冷器降温再进入进气道燃烧,所以机械增压与涡轮增压不同的是,机械增压不管车辆行驶多快或者多慢,都参与工作,增压器叶片是不断旋转工作的,当然与涡轮增压不同的是,机械增压在低速行驶时,扭矩会比涡轮增压大,但在高速行驶时,动力性能要比涡轮增压相对弱一些,因为机械增压在行驶时也消耗发动机的动力,所以机械增压更适合大排量发动机,而且机械增压要比涡轮增压精密,维修起来费用会更大。


工程机械增压器

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