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早期汽车涡轮增压器配件发动机为何驾驶感不好?

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早期汽车涡轮增压器配件发动机为何驾驶感不好?

发布日期:2020-12-04 作者: 点击:

早期汽车涡轮增压器配件发动机为何驾驶感不好?


汽车涡轮增压器配件是指,在发动机排气管位置都加装涡轮,通过废气带动涡轮旋转,涡轮带动同轴的叶轮工作,进而可以提升发动机的进气量,以此提升发动机单位时间内做功情况。首先给大家明确一个答案,车辆低速行驶时,涡轮增压器是起作用的,是正常工作的,这是毫无疑问的!早期,小松增压器发动机为何驾驶感不好?


汽车涡轮增压器发动机起步感非常差,这种起步缓慢并不是涡轮增压器介入工作缓慢,而是涡轮增压器达到稳定的状态时,所需要的时间会比较长一些。我们看一款涡轮增压发动机参数,可以明显看到,其MAX扭矩为250Nm/1500~4500rpm,车主看到这个参数,会误以为,发动机转速在1500rpm时涡轮增压器才介入工作,其实这种说法非常不正确。实际上,我们的涡轮增压器整机在发动机900多转的时候就已经介入工作,只是工作状况不稳定,待发动机转速达到1500rpm,涡轮增压器才可以稳定持续的工作。


车主起步时,一般情况都是,车主使劲儿踩油门加速,车主对车辆的期望是车辆反应迅速,但是在刚刚起步时,发动机涡轮增压器并没有达到状态,发动机反应并不是很迅速,发动机此时的动力水平就好像同级别自吸发动机,车辆加速能力自然而然较差。


早期的汽车涡轮增压器配件,由于涡轮介入不线性,导致发动机动力输出并不是很稳定,比如发动机转速在1500rpm以下时,发动机加速能力偏差,但是如果发动机转速在1500rpm之上,发动机动力突然之间出现了,并且动力爆发性异常强劲,这样的情况也是不好的,就是我们常说增压器配件的涡轮介入感太过严重,影响车辆的驾驶特性。

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