增压发动机增压器损坏会出现什么现象

1，较多的是漏油。这种情况一般是增压器废气推动的那个轴的轴封损坏，机油会从油封中进入新鲜空气中，从而进入发动机气缸。也就是说，烧机油了。这时如果拆卸增压器，会发现这根轴上面全是结焦物，就是机油干烧剩下的残余。对于车主来说，烧机油，冒蓝烟，这些应该都有所了解。

这个问题是早期大众增压器被日系车托集中攻击的地方。早期增压器只有机油冷却，当发动机在高速运转后再停止工作，停滞的机油会被高热的增压器烧结。但是最近这些年，大众在增压器内部增加了水冷结构，且即使发动机停止后也强制运行，再加上工艺的改善，所以问题不是很常见了。

2，机油系统问题造成增压器问题。比如机油滤失效了，不干净的机油进入系统。增压器的那根轴，几十万的转速，油封全靠间隙配合，是相当精密的东西。

3，进气问题造成的问题。比如空滤损坏，大颗粒进入空气道，前面说了，高速旋转，叶轮就打坏了。

4，增压器本身机械问题。主要是限压阀，也叫泄压阀之类的。就是增压器内部压力过大，会主动打开的单向气阀。这个阀如果坏掉，在发动机高转速的时候会有发动机强烈抖动之类的问题，可以马上感觉到。

汽车涡轮增压器

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